Чи був Chevrolet Vega хорошим автомобілем?

Vega отримала нагороду Motor Trend Car of 1971. Згодом автомобіль став широко відомий через ряд проблем, пов'язаних з його технікою, надійністю, безпекою, схильністю до іржі та довговічністю двигуна.

Vega була невдачею Chevy через проблеми двигуна з алюмінієвими литими двигунами. Виявилося, що штоки клапанів у двигунах несправні, що дозволяє маслу просочуватися в камеру згоряння. Це спричинило ремонт, який компанія вважала неремонтним через алюмінієві аспекти двигуна.

Рекомендована роздрібна ціна на універсал Vega Kammback 1972 року становила 2 285 доларів США, тобто близько 16 995 доларів після інфляції. Базовою коробкою передач була ручна коробка передач з трьома поверхами, конфігурація, яка залишалася доступною в нових автомобілях американського ринку до 1981 року.');})();(function(){window.jsl.dh('zCe5ZoPsJq- JptQPrrC9yQc__42','

Підвіска та рульове управління були вдосконалені порівняно зі стандартним Vega Coupe, що дало автомобілю добре збалансований пакет продуктивності та керованості. Незважаючи на наявність лише 110 к.с потужності, Cosworth Vega розганявся до 60 миль на годину лише за 7,7 секунди, що було одним із найкращих показників 1976 року.

Незважаючи на безперервну програму розвитку та понад два мільйони виготовлених автомобілів, що перевищують продажі всієї лінійки легкових автомобілів VW, Виробництво Vega та алюмінієвого чотирициліндрового двигуна завершилося в липні 1977 року на Pontiac Astre з новою маркою на консолідації платформи Н-кузова..

Виявлення інженерних недоліків Chevrolet Vega Компанія Chevrolet відкликала півмільйона Vegas у 1972 році. Задні півосі могли від’єднатися від корпусу, в результаті чого колеса буквально відвалилися.