Чому авіакомпанії відмовляються від А380?

однак, Ціна кожного літака в 445 мільйонів доларів була недостатньою навіть для покриття витрат виробництва, тому, оскільки Airbus втрачав гроші на кожному A380, а замовлення випаровувалися, було економічно сенс припинити виробництво.

Але в той час як літак був успішним у сильних мережах хабів і спиць, таких як Emirates, Singapore Airlines і Qatar Airways, він став звичайною жертвою під час пандемії, оскільки авіакомпанії переходять на новіші, більш економічні широкофюзеляжні літаки, таких як Boeing 787 і Airbus A350.

Airbus припинив виробництво A380 у 2021 році, побудувавши лише 252 з 500 пасажирських двоповерхових літаків. Літак вимагав екіпажу з 23 осіб (двох пілотів і 21 бортпровідника), спеціальних воріт аеропорту, посилених злітно-посадкових смуг для його злітної ваги в мільйон фунтів і великої кількості гасу для його чотирьох двигунів, що прагнули спраги.

Резюме. A380 зіткнувся з проблемами через високі витрати на виробництво та неефективні двигуни, що робить його економічно нежиттєздатним у довгостроковій перспективі.

Навіть перевізники з трьома класами A380 низької щільності літають із 165 додатковими місцями. Для American Airlines, це просто занадто велике. Ймовірно, це також стосується більшості інших авіакомпаній США. Це була поширена скарга тих, хто користувався цим типом: його було просто занадто важко заповнити.

Деякі стверджують, що A380 занадто великий, що робить його нерентабельним, оскільки забагато місць залишається незаповненим. І Віллі Уолш, бос компанії IAG, яка є власником British Airways, лише минулого тижня припустив, що цей літак, хоч і хороший, був надто дорогим.