Чому моє зчеплення деренчить на холостому ходу?

Скрегіт холостого ходу або нейтральний стукіт — це шум на холостому ході, спричинений коливання швидкості маховика, що призводить до зміни швидкості на вхідному валу. Ця умова може призвести до того, що внутрішня передача контактує як зі сторони приводу, так і зі сторони берега, створюючи безперервний шум.

Шум за таких умов вказує на зношений вижимний підшипник або зношений направляючий підшипник. Щоб ізолювати двох, тримайте педаль зчеплення на підлозі та переведіть коробку передач у нейтральне положення. Якщо шум не зникає, вижимний підшипник несправний. Якщо шум зник, пілотний підшипник поганий.

Балаканина зазвичай відбувається, коли зчеплення вмикається. Це відбувається, коли натискний диск поперемінно захоплює та ковзає за диск зчеплення, змушуючи автомобіль трястись під час зачеплення.

У ВАС ПРОБЛЕМА З ВИРІВНЮВАННЯМ. Ваша педаль зчеплення може працювати безперебійно, лише якщо всі частини її системи знаходяться в правильному положенні. Вони повинні плавно з’єднуватися між собою. Якщо якась деталь перемістилася та стала невідповідною, то робота зчеплення стає різкішою, і ви, ймовірно, відчуєте вібрацію в педалі.

загалом, стукіт передач не шкідливий для трансмісії, але може дратувати водія. Це може викликати серйозне занепокоєння, якщо його неправильно діагностувати як проблему з коробкою передач або двигуном. Традиційно автовиробники гасять торсійні коливання за допомогою диска зчеплення з конструкцією з пружинним центром і важким маховиком.

Зазвичай це викидний підшипник. Дійсно, немає про що хвилюватися, поки він не почне шуміти, коли зчеплення вимкнено. Потім годинник цокає. Шум може свідчити про проблему з маховиком.