Хто заплатив за систему міжштатних автомагістралей?

Міждержавна система була побудована за принципами Федеральної програми допомоги автошляхам, яка була заснована в 1916 році. Федеральний уряд надав кошти Міжштатного будівництва в розпорядження державних автомобільних доріг/транспортних агентств, які будували Міжштатні автомагістралі.

Федеральний уряд Початкове будівництво фінансується федеральний уряд, використовуючи федеральні податки на газ та інші гроші. Після того, як автомагістралі побудовані, держава зобов’язана їх підтримувати, включаючи ремонт мостів і реконструкцію тротуарів.');})();(function(){window.jsl.dh('KJS4ZoaoLO-yptQP9O-5uQI__18','

На це покладаються як федеральний уряд, так і штати imposts – комісії та податки – з користувачів для фінансування програм автодоріг. Дорожні збори складаються з податків на моторне паливо, зборів за реєстрацію транспортних засобів, зборів за номерні знаки та певних зборів з більш важких транспортних засобів, таких як вантажівки.

Цей акт дозволив будівництво автомагістралей по всій країні, що стане найбільшим проектом громадських робіт в історії країни.

Техас Він проходить через найбільшу кількість штатів, 16. Техас має найбільше міжштатних кілометражів серед усіх штатів, 3233,45 миль. Нью-Йорк має найбільшу кількість маршрутів, 29. Столиця країни та 45 столиць штатів з’єднані міждержавною системою.');})();(function(){window.jsl.dh('KJS4ZoaoLO-yptQP9O-5uQI__36 ','

Остаточний закон, таким чином, зроблено Альберт Гор і Хейл Боггс, а також Дуайт Ейзенхауер, засновники сучасної системи міждержавних автомобільних доріг. Їхнє досягнення перетворило нагромадження незв’язаних місцевих доріг на національну транспортну мережу, яка простяглася від узбережжя до узбережжя.