Що сталося з вертольотами CHC?

Банкрутство CHC пояснюється недавнім падінням цін на нафту, що негативно вплинуло на доходи, що робить його нездатним обслуговувати великий тягар боргів компанії; Повідомлялося, що інші оператори вертольотів також зазнавали труднощів у переважаючих економічних умовах того періоду.

Флот CHC налічує 320 вертольотів 320 вертольотів і надає вертолітні послуги більше 50 років і наразі працює в понад 30 країнах, на всіх семи континентах і в більшості основних морських нафто- і газовидобувних регіонів світу.');})();(function( ){window.jsl.dh('9gy5ZpWjJJGa4-EPx4v_iA8__25','

Повністю готівкова операція, яка оцінила компанію за скоригованою вартістю підприємства 3,7 мільярда доларів, є найбільшим викупом в галузі нафтопромислових послуг.

Вона була об'єднана з кількома іншими британськими фірмами в 1960 і 1961 роках. У 2000 році вона об'єдналася з італійським виробником вертольотів Agusta, щоб створити AgustaWestland.

Том Берк Том Берк був призначений генеральним директором у лютому 2024 року. Він є фахівцем із розвитку з більш ніж тридцятирічним досвідом роботи в нафтогазовій галузі. До CHC він обіймав посаду президента та головного виконавчого директора Valaris, найбільшого у світі підрядника з морського буріння.');})();(function(){window.jsl.dh('9gy5ZpWjJJGa4-EPx4v_iA8__35','

Дизайн CH-53E Super Stallion. Хоча за розмірами подібний, тримоторний CH-53E Super Stallion є набагато потужнішим літаком, ніж оригінальний Sikorsky S-65 з двома двигунами CH-53A Sea Stallion.