Скільки датчиків розподільного валу має V6?

4 Для двигуна V-подібного типу (V6, V8, V10) це означає Всього 4 розподільних вала, оскільки кожна головка отримує власні подвійні розподільні вали. Маючи два розподільні вали на головку, кожен розподільний вал призначений лише для впускних або випускних клапанів, а не для обох, і через це вони можуть бути розташовані безпосередньо над клапаном.');})();(function() {window.jsl.dh('TdG4ZqLKHsjJp84PpILT4AQ__40','

Є два типи датчиків розподільного валу: магнітні та датчики Холла. Магнітний тип виробляє власний сигнал змінного струму (синусоїда), і ви можете ідентифікувати його за двома проводами. Тип ефекту Холла використовує зовнішнє джерело живлення для створення цифрового сигналу («квадратної хвилі», увімкнути або вимкнути) і має три дроти.

чотири положення розподільного валу. Ваша машина повідомляє йому, де розташовані розподільний вал і колінчастий вал: кількість запусків або які циліндри, які потрібно запалити, надсилаються до ECU. Ці датчики можуть відрізнятися залежно від віку автомобіля. Новіші автомобілі, оновлені до останньої моделі, повинні бути у кожного чотири датчики положення розподільного вала, по одному на кожен розподільний вал.');})();(функція(){window.jsl.dh('TdG4ZqLKHsjJp84PpILT4AQ__47','

Є тільки один датчик положення колінчастого вала. Існує два датчики положення CAMshaft (з причини, зазначеної вище). 3.0s має два, 3.5s має один.

Тому є два розподільні вали для прямолінійного двигуна та загалом чотири розподільні вали для V-образного або плоского двигуна. Двигун V або плоский двигун вимагає чотирьох розподільних валів працювати як двигун DOHC, оскільки наявність двох розподільних валів загалом призведе до лише одного розподільного вала на ряд циліндрів для цих компоновок двигуна.