Suzuki все ще робить TL1000R?
Мотоцикл Suzuki TL1000R був представлений у 1998 році як Suzuki V-Twin Superbike 90°. Виробництво закінчено в 2003 році.
Suzuki TL1000R (1998–2002) спец
| Оригінальна ціна | £8,574 |
|---|---|
| Максимальна швидкість | 167 миль/год |
| Спосіб передавання | 6 швидкостей, ланцюгова головна передача |
| Середня витрата палива | Перевірено 37 миль на галон |
| Розмір бака | 17 літрів |
Резюме. Suzuki TL1000S мав небезпечний поворотний демпфер, який перегрівався та втрачав свої амортизаційні властивості, через що мотоцикл погано керував. Незважаючи на недоліки, TL1000S мав такі переваги, як потужний двигун і приємні враження від їзди.
| Suzuki TL1000R | |
|---|---|
| Витрата палива: | від 26 до 37 миль на галон, в середньому 31 миль на галон. |
| вага: | 510 фунтів (233 кг) мокрий; 478 фунтів (217 кг) сухий |
| інструменти: | Спідометр, тахометр, LCD одометр з двома лічильниками шляху, LCD покажчик температури охолоджуючої рідини з діагностикою; вогні нейтрального, дальнього світла, покажчики повороту, низький тиск масла та низький рівень палива |
Suzuki TL1000S був спортивним родстером Suzuki V-twin, виготовленим у 1997–2001 роках. Його часто називають TLS або Suzuki TLS. Він примітний завдяки 90° V-подібному двигуну, який досі використовується в сучасних мотоциклах Suzuki SV1000 і V-Strom 1000. Через свої проблеми він отримав назву «Вдівець».
Технічні характеристики
| Двигун | 996 куб.см, 4-тактний, V-подібний, рідинне охолодження, DOHC, 8-клапанний |
|---|---|
| Максимальна потужність | 135 к.с. (101 кВт) при 9500 об/хв |
| Максимальний крутний момент | 78 фут·фунтів при 7500 об/хв |
| Паливна система | Інжектор палива/вуглекислота |
| Змащення | Мокрий відстійник |