Як працює гідротрансформатор у трансмісії CVT?

З CVT потужність двигуна передається через гідротрансформатор. Гідротрансформатор оснащений ATF і, поряд із зчепленням, є важливою частиною автомобіля для збільшення крутного моменту та передачі потужної кінетичної сили під час руху.

Важливо зазначити, що симптоми несправності гідротрансформатора можуть відрізнятися залежно від моделі автомобіля. Симптоми можуть варіюватися від пробуксовки трансмісії, тремтіння під час прискорення, різкого холостого ходу, тряски на певних передачах, незвичайних шумів, затримки або грубого перемикання передач і навіть повної відмови трансмісії або гідротрансформатора.

Деякі з поширених проблем, з якими стикаються власники, включають перегрів, ковзання та раптова втрата прискорення. Здригання також є поширеною проблемою. Оскільки безступінчасті трансмісії залежать від ременів для роботи, якщо вони страждають від надмірного розтягування або занадто сильного зносу, трансмісія може повністю вийти з ладу.

Вартість заміни гідротрансформатора від 600 до 1000 доларів, залежно від вартості праці автомайстерні та ціни нового конвертера. Нова запчастина коштує від 150 до 500 доларів в залежності від року випуску, марки та моделі автомобіля.

Теоретично CVT є найекономічнішим серед цих трьох, і під час нашого тестування ми побачили, що гідротрансформатори добре справляються з економією палива. Для довговічності найкращою трансмісією є гідротрансформатор або традиційна автоматична. CVT має менше рухомих частин, але ланцюгова передача не така довговічна, як жорсткі шестерні.